金橋無人值守汽車衡*高行電子地磅

汽車衡秤臺故障分析：

（1）首先檢查接線盒，有無水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，清潔內(nèi)部。

（2）查找接線有無短路。在接線盒內(nèi)用萬用表測量屏蔽線與其它各線的電阻，有無短路現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有短路現(xiàn)象，則需要更換電纜，*則按以下步驟繼續(xù)查找。

（3）查找傳感器故障步驟如下：

a．在接線盒內(nèi)用萬用表檢查激勵電源正（E+）和激勵電源負（E-）間電阻值，其阻值大約為780Ω/傳感器數(shù)。

b．逐次斷開傳感器，用a的方法測量正負激勵端或正負輸出端間的阻抗值，看與合格證的阻值是否相符，查出損壞的傳感器。當然，也可按下一步查找。

c．將1/（n-1）大秤量的砝碼依次放在秤臺的各個承重點上，如果發(fā)現(xiàn)哪個承重點的示值不正確，則表明該處的傳感器有問題，應(yīng)進行更換。注：n為傳感器個數(shù)。

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汽車衡維修故障實例：

1、地磅故障實例：地磅稱重儀表顯示正常，電腦上無法顯示稱重值。地磅故障分析：檢查稱重儀表與電腦連線后發(fā)現(xiàn)連線正常，分析為電腦配置問題。檢查電腦后，發(fā)現(xiàn)注冊表項更改。故障處理方法：重新編寫注冊表信息，打入注冊表項，處理后顯示恢復(fù)正常。

2、地磅故障實例：同一車輛再一臺地磅不同位置稱量數(shù)量不同。地磅故障分析：觀察后發(fā)現(xiàn)地磅限位螺絲與兩側(cè)地基接觸，分析為磅體晃動不正常、傳感器受力不均導(dǎo)致此現(xiàn)象。故障處理方法：將限位螺絲放松，使之與兩側(cè)地基分離0.5cm，由于晝夜溫差較大，安排地磅清理人員每日檢查限位螺絲。處理后地磅稱量恢復(fù)正常。

3、地磅故障實例：地磅再稱量過程中發(fā)現(xiàn)從兩邊分別上磅稱出重量相差比較大。(有基坑)地磅故障分析：此地磅為基坑式安裝，基坑內(nèi)排水，清掃雜物不是很好。故障處理方法：*清掃基坑內(nèi)及磅底雜物，清理地磅衛(wèi)生。校準后稱量恢復(fù)正常，并不再出現(xiàn)此中情況。

4、地磅 故障實例：地磅稱量同一位置一車相差幾百公斤，而且越重的相差越多。地磅故障分析：實際觀測秤體后發(fā)現(xiàn)，新裝地磅稱面與地基水平，出現(xiàn)故障后磅體兩端地基向內(nèi)傾斜、下降，當時分析是由于地基沉降導(dǎo)致出現(xiàn)此問題。故障處理方法：將磅體吊起后重新制作地基，加固秤體。重新安裝校準后稱量恢復(fù)正常。以上幾個案例均是科力達技術(shù)員在實際操作中總結(jié)出來的，在工作中遇到問題，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗，才能少走彎路，迅速找出故障，才能迅速解決故障。

金橋無人值守汽車衡*高行電子地磅

電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載

結(jié)構(gòu)組成和工作原理。

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

1、工作原理

被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

2、結(jié)構(gòu)組成

電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。